هل صحيح أن السيارات تستخدم مولدات الهيدروجين والأكسجين لتوفير الوقود وزيادة الطاقة؟

هل صحيح أن السيارات تستخدم مولدات الهيدروجين والأكسجين لتوفير الوقود وزيادة الطاقة؟
قبل الحديث عن مولد الهيدروجين والأكسجين ، يجب أن نفهم أولاً ما هو غاز براون. الغاز البني (الاسم الانكليزي: Browns Gas) تم اقتراحه لأول مرة من قبل البروفيسور يول براون ، عالم أسترالي. يتم تعريفه على أنه "خليط هيدروجين وأكسجين نشط يتم إنتاجه عن طريق التحليل الكهربائي باستخدام معدات خاصة بما يتفق بدقة مع النسبة المولية المكافئة للهيدروجين والأكسجين في الصيغة الجزيئية للماء (H2O).
السمة الهيكلية هي خليط الهيدروجين والأكسجين. يعلم الجميع أن أفضل طريقة لتحسين كفاءة الاحتراق لمحركات الاحتراق الداخلي هي الاحتراق المخصب بالأكسجين. تجاوزت الكفاءة الحرارية لمحركات الديزل للمركبات التجارية لشركة Weichai Power 50 بالمائة منذ بعض الوقت. السبب الرئيسي لكون الكفاءة الحرارية لمحركات الديزل أعلى بشكل عام من محركات البنزين هو أن محركات الديزل عبارة عن احتراق غني بالأكسجين ، لذلك يمكن لمحركات الديزل توفير الوقود والطاقة. الغاز البني هو خليط من الهيدروجين والأكسجين. هل يمكن إضافة هذا الغاز للمحرك من أجل الاحتراق؟ القيمة الحرارية للهيدروجين هي ثلاثة أضعاف قيمة البنزين ، وسرعة الاحتراق خمس مرات من البنزين. يمكن أن يدعم الأكسجين أيضًا الاحتراق. خليط الهيدروجين والأكسجين الذي يدخل أسطوانة المحرك دواء سحري. نظرًا لأن سرعة احتراق الهيدروجين سريعة ، فإن سرعة احتراق لهب الحافة في الأسطوانة ستزداد بشكل كبير. هذا هو السبب في أن Toyota Honda Mazda ستعمل على تحسين فوهة الوقود ، وموضع شمعة الإشعال ، والشكل العلوي للمكبس ، وما إلى ذلك للمحرك لتحسين الكفاءة الحرارية ، عندما تشتعل شمعة الإشعال الخليط ، ينتشر اللهب إلى الخارج مع شمعات الإشعال كمركز . كلما زاد موضع الحافة ، كلما كان الاحتراق غير مكتمل. هذا يؤدي إلى ناتج احتراق البنزين الذي سيلوث الهواء. هذا هو البنزين المحترق بشكل غير كامل الذي يسبب المتاعب. ستؤدي إضافة الهيدروجين إلى انتشار اللهب للخارج أسرع بخمس مرات. لذلك يمكن لمولد الأكسجين الهيدروجين هذا أولاً تنقية غاز الذيل ، وإضافة الأكسجين ستجعل احتراق البنزين أكثر اكتمالاً ، ومن الممكن بالتأكيد تحسين الطاقة. أما بالنسبة لغرض توفير الوقود ، فهو ليس واضحًا في الوقت الحالي. بعد كل شيء ، فإن طاقة مولدات الهيدروجين والأكسجين الموجودة على متن الطائرة محدودة ، بشكل عام حوالي 300 واط ، كما أن ناتج الغاز محدود أيضًا. تستهلك الكثير من الطاقة طاقة إضافية للمحرك ، لأن الكثير من الطاقة سيستهلك الوقود أيضًا. في الوقت الحالي ، يبلغ سعر المولدات في السوق في الغالب حوالي 2000 يوان ، والطاقة بشكل أساسي حوالي 300 واط ، وهذا أيضًا توازن لأجهزة السيارات.